Zo, hoe staat het met de ambu?

Nou, die staat nog steeds waar hij staat.

Dit verhaaltje thuis al getikt, straks op het werk voegen we de foto's toe aan het verhaal.

Om even te recapituleren, rotte plekken in de bodem, ....ok...., overleven we wel, vorige week donderdag daarom met goede moed weer aan de slag gegaan!!
En Lieve luisteraars, nadat we de rotte plekken in de bodem hadden ontdekt zo'n 2 weken geleden zonk mij de moed nog niet écht in de schoenen, gesteund door de woorden van Robby dat dit helemáál niet zo erg was, want het zat allemaal in los plaatwerk.

MAAR.... ( en zo'n maar is nooit goed)

Vorige week donderdag, na een dagje klussen, zat ik 's avonds bij vriendin-LIEF op de bank toen Michael mij belde en me vroeg of ik op een stoel of bank zat...... zo'n opmerking betekent vaak weinig goeds.....
Maar goed, laten we beginnen bij het begin, vorige week donderdag dus begon met het wegbrengen van het in elkaar gehakte hout naar de vuilstort!!! De auto zat KNAP vol :)



Terwijl de grille van de Chevy er al afgehaald was, ziet er ineens héél anders uit !!



Intussen was het mijn taak om de achterbumper te verwijderen, liggend op de grond, ratel erbij en kracht zetten maar! Die krengen zitten grrrretverrrrr ook GOED vast zeg!!



En zie daar, de achterkant ZONDER bumper, demontare est necessare!!



's Ochtends was het al opgevallen dat de rotte plekken binnen rond het voorraam, door het al een tijdje droog staan binnen, duidelijker zichtbaar waren geworden, Robby wilde het voorraam zowiezo eruit hebben om het beter te kunnen bekijken (en alles moet er toch uit vòòr het overspuiten), terwijl ik eigenlijk nét knus aanschoof bij mijn vriendin waren de jongens tóch weer naar de hal gegaan om het raam eruit te halen en toen wat werd aangetroffen maakte het geheel er niet vrolijker op. De flens waarin het raamrubber hoort vastgedrukt te zitten was rondom, op een kwart deel na, compleet verrot, het voorruit kon er ZO uitgedrukt worden!! DAMNNNNN oei shit.... niet best!!
Nou, de volgende ochtend met eigen ogen kunnen aanschouwen... en daar werd Fopneus niet vrolijk van, getuige onderstaande foto's....



Waar je in de onderdorpel van het raam zo je vingers in kan steken.....



.... is van de bovendorpel weinig tot niets meer over van de flens...



Goed... plan de campagne hoe het aan te pakken volgt later nog......
Intussen is het zaak zoveel mogelijk te demonteren wat eraf kan, DUS gewapend met de accuboor haalde ik vakkundig (ahum, op het werk hebben we weinig zwaailichten maar toch) de knipperlichten aan de zijkanten en voor en achter eraf.



Op een ladder, altijd een bijzondere ervaring voor mij, ik ben eigenlijk zó onhandig dat ik door ernaar te kijken een uitgeklapte ladder nog kan laten omvallen.... máár het ging goed deze keer! :)




En dan, gisteravond donderdag de 23e ná het werk weer naar de hal toe. Met Robby in overleg wát we kunnen doen om die compleet verrotte voorkant te repareren.
Goede inzendingen worden beloond met een BOUWPLAAT van de ambulance in eindstaat mét ingezet voorraam!! ;)
Voorlopig hebben we deze keuzes:
OF een andere Chevy op de sloop vinden om de voorkant over te zetten OF zelf 'zetstukken" maken en die erin lassen... u hoort nog van ons!!

Robby, gezeten op het dashboard, is hier druk bezig met het schoonborstelen van wat ooit eens een voorraam vasthield........



...gevolgd door het uitboren van de punt-lassen die het geheel vasthouden bovenin.



Wat waarschijnlijk deze rot veroorzaakt heeft is een illegale laag plamuur in de water-afvoerrand bovenlangs!! Vreemd genoeg was onder die plamuur dus géén rotte plek te bekennen.
Het komt dus ergens ANDERS vandaan!! Hmmmm, Fledder, dat moeten we nader gaan onderzoeken!



Zoals duidelijk moge zijn, ik ben even NIET zo vrolijk, behalve tijdsverlies levert dit de nodige extra centjes uitgeven op..... Het ís niet anders, hoort bij zo'n project. Bijzonder dankbaar ben ik dan wél, en nog steeds, voor het enthousiasme en de tijd die mijn neven hier ook in steken!! De belofte dat, als de ambu klaar is, Robby hem een dag meeneemt naar "de zaak" helpt vást een beetje :P

Volgende week dinsdag de volgende klusdag! ... en woensdag is het dan weer gehaktdag geloof ik?! ;)

Met een ietwat sombere klusgroet

CIAO!

Bestellen bij de Chinees

Nee, daarmee bedoel ik níet in ons bedrijfsrestaurant bij Ping een uitsmijtertje bestellen, ook al mogen die er potdorie zijn!!

Nee, de bestel-afhaal-Chinees met het handige vooraf-bel-nummer.
Zo op zijn tijd lust ik wel een Nasi Rames bijvoorbeeld, ook al kokkerel ik dan nog altijd liever zelf een warme hap in elkaar, máár eenieder KENT wel het standaard-patroon bij het doorgeven van een bestelling.
Zórg maar dat je de nummers bij de hand hebt, want ALS je éénmaal begint met uit te leggen wat je wilt hebben..... ;) Standaard-vraag natuurlijk die erbij hoort:

Wilt U er

bij?

Zo je in het vorige blogje kon horen hoe het in het Fries kan, met DANK aan en daarom nu in retour speciáál voor Gert (A.K.A. Curtiss ) voor hem verstaanbaar hoe Evert Baptist uit Vriescheloo duidelijk probeert te maken wat hij graag wilt bestellen....
Weet U het al na de eerste aanwijzingen??

Veel LuisterPlezier !!(<- KLIK!!) Ook al kwam hij me vaagjes bekend voor, ik lag wéér naast de bureaustoel!!

Even een korte

Nee, ik was niet van de aardbodem verdwenen, slechts niet in de buurt van ener PC ;)
Donderdag en vrijdag wezen klussen aan de ambulance, zaterdag en zondag met de kids een logeerpartijtje gehad bij de kids van mijn schoonzus; zondagavond, maandag en dinsdagochtend bij mijn vriendin, toen een paar uur bij de ambu, toen werken en NU net weer thuis voor het eerst sinds donderdag.

Dus zodoende....
100 mails in de mailbox, een stapel folders op de mat en een geur in de keuken dat het vuilnisbakje kennelijk nog gevuld is met het nodige wat waarschijnlijk ruimschoots over een houdbaarheids-datum is ;)

Met een beetje mazzel morgen een update over het geklus aan de bus!! Met foto's!
Inmiddels zwaailichtbalk 83 EN 84 ook toegevoegd aan de verzameling ZUCHT :)

Greets to all you Earthlings

Even een toevoegingkje...... gelezen op de weblog van mijn collega in het Drenthse (met -th) land, beluisterd EN daarna helemaal krom van het lachen op de grond gelegen :) GERT, DANK JE WEL :)))
Klik U Hier maar eens op, hoe bestelt een Fries nasi en patat, met excuus voor het grove taalgebruik :)

Zonder internet een nachtdienst doorbrengen...

Het was eventjes wennen, want hoe kom je dán die paar uurtjes door.... De handleiding van de Nokia6680 bood uitkomst, er blijken heel wat méér opties in dat ding te zitten naast bellen en sms-en, sjonge, de techniek staat voor niets tegenwoordig ;)

Maar ik zou iets vertellen over de Los Angeles Police Department (LAPD) en de Air Support Division (ASD), het hoe en waarom ik tot die keuze ben gekomen.

Het "mooie" van de een Amerikaanse politie-auto vind ik de herkenbare zwart-met-witte kleurstelling, embleem op de deur en rood-blauwe lichtbalk op het dak, dat hééft gewoon iets, voor mij althans. Met zo'n Chevy valt er moeilijk een reguliere "patrol-car" te maken in het zwart-wit, maar dat is TOCH wat ik wil maken.
Eén van de meest herkenbare en bekende "black and white" korpsen in de USA is die van Los Angeles. Net zoals de, van TV-series bekende, California Highway Patrol is de kleurstelling zwart-wit met het logo op de deur en grote dienstnummers op het dak en de kofferbak.

Het leek mij leuk, als ik óók iets van mijn hobby én mijn werk (luchtvaart is en blijft mijn andere passie) te kunnen integreren in dit project.

De vliegdienst van de LAPD, de Air Support Division (ASD), is niet alleen de eerste, maar ook nog één van de grootste van de USA én heeft ook het nodige aan rijdende ondersteuning qua materieel.
Zwaailichten, zwart-wit, luchtvaart.... Mijn keuze was gemaakt, de Chevy zou in het zwart-wit gaan, mét de LAPD logo's én de toevoeging Air Support Division, inclusief een correct wagen-nummer! Ook al heeft dit model Chevy Van niet bij de LADP ASD gereden (wél de low-top Chevy Van) en ook al moet ik bij gebrek aan beeldmateriaal gokken naar het lettertype en de plaatsing van tekst en extra stickers op het voertuig, dit WORDT hem gewoon :D
Dat het uniform dan óók correct moet zijn om, zodra mijn "unit" klaar is, passend erin te kunnen rijden met shows e.d. staat buiten kijf natuurlijk :D Daarover later meer!!!

Klein stukje geschiedenis:
In 1956 kreeg de LAPD zijn eerste helicopter, een Hiller 12J die vooral ingezet werd voor "traffic patrol" en was toegewezen aan de "Traffic Enforcement Division"


In 1963 werd een tweede, en in 1965 een derde helicopter toegevoegd aan de vloot. In 1968 werd de eerste turbine-gedreven Bell206A Jet Ranger aangeschaft, waarmee tegelijkertijd de reactie-tijd voor politie-inzetten werd verminderd en daardoor ook steeds meer werd ingezet voor noodgevallen en ondersteuning.


De "Helicopter Unit" was ontstaan.
Pas in 1974, na een enorme groei qua vliegend materieel, werd deze eenheid officieel geïnstalleerd als "Air Support Division". Op dit moment bestaat de ASD uit 77 man/vrouw personeel, 17 helicopters (10 Aerospatiale AS350B-2 Astars, 5 Bell206 Jet Ranger, 1 UH-1H Huey en 1 OH-58C) ,een King Air200 en een aantal rijdend ondersteunend materieel.
Een helicopter-brevet heb ik niet, anders wíst ik het wel natuurlijk!!! Maar dan was die weer niet zwart-wit geweest ;)

Bovenop het hoofdbureau van de LAPD is een immens helidek gevormd, van waaruit de vluchten uitgevoerd worden. Op dit dak is een enorme beschildering van de officieuze mascotte geschilderd.

Deze mascotte dateert uit de Vietnam-oorlog, veel van de LAPD-piloten (die als piloot ook volwaardig "sworn officer" of politie-agent zijn) zijn/waren ex-Huey piloten die in de Vietnam-oorlog gevlogen hadden. Volgens hoe het mij verteld is (door mijn contact bij de LAPD) vonden enkele van deze piloten dat een eigen embleem, nét zoals in dienst, het saamhorigheids-gevoel zou verhogen. Een afbeelding van de vorige eenheid van deze piloten werd omgebouwd en de Buzzard op het rotorblad kreeg er een borst-embleem bij, LAPD op de helm, een zoeklicht onder de linkervleugel en een paar wings onder het borstembleem.


Het enige wat nog verwijst naar het vorige USArmy embleen is de outline van twee speelkaarten op de linkervleugel, wat op het stoffen embleem slecht te zien is, maar op het "sticker-model" nog wel


Dit embleem wordt niet gevoerd op de vliegeroverall's noch op de blauwe (standaard) politie-uniformen. Het reguliere uniform voor ASD-personeel is voorzien van dit embleem


De vlieger-overall's zijn, naast een leren "name-tag" en de metalen badge voorzien van dít embleem op de mouwen.



Meer foto's zijn te vinden als je op DEZE link klikt, en een compleet verhaaltje van de LAPD ASD en een stukje historie is HIER te vinden.
Meer Law Enforcement luchtvaart-gerelateerde foto's zijn HIER te vinden, Los Angeles staat, hoe kan het ook anders, alfabetisch ter hoogte van de -L- :D

Tot zover dit verhaaltje, het is NU tijd weer een zwaailicht op te halen (nummer 82 wordt dat).
Thanks for reading, tot gauw :D

Snel berichtje!!

Niet alléén is mijn weblog opgenomen in het overzichtje van Aviation Webloggers op www.atcbox.com (hét vooraanstaande luchtvaartforum waarop menig professional uit de luchtvaart aanwezig is) waar ik ERG trots op ben :) maar OOK heb ik nu voor alle bezoekers alhier een leuk kadelootje!!

Ben je een beetje handig met karton plakken, vouwen, knippen, en pleisters??
Klik dan <---- LINKS op de link om je EIGEN miniatuur LAPD ASD Chevy Van te downloaden!!
Het uiteindelijke resultaat moet ONGEVEER zo worden zoals je vanaf nú dus al op je bureau hebt kunnen staan :)
Met dank aan Jordi van www.hulpverleningsforum.nl voor het inkleuren van de ambulance-bouwplaat!!

Veel plezier ermee, en tot vannacht wanneer ik een klein stukje vertel over de Los Angeles Police Department, Air Support Division!

Nog even een uurtje oogjes dicht, dan weer nachtdienstje draaien straks, tot ZO! :)

Vanuit de Nachtdienst dan maar :)

Waar ik niet was toegekomen aan het plaatsen van de fotootjes van het klussen donderdagavond, heb ik hier in de nachtdienst PLENTY tijd om, naast het bladeren in de handleiding van mijn nieuwe NOKIA6680 (leuk ding, klik HIER maar), dat nu wel even te doen.

Hoezo, moet je niet werken dan??

Tja, maar werken is nogal een ruim definïeerbaar begrip, zeker bij het soort werk wat ík doe en om 03.25 wakker gebeld, om 03.35 beneden (op zich voor mij al knap, normaal blijf ik nog 15 minuten liggen.. :) .. ) 2 bakkies automaten-cappucino (NOT) en 40 vliegplannetjes verwerkt, is dit voorlopig al even werk zat voor een nachtdienst!! Het valt allemaal BEST mee hier in de nachtdienst, behalve als er geen lakens meer zijn voor je logeerbedje, maar wél een overschot aan kussenslopen..... Alsof ik een WC bij een tankstation bedekte met velletjes WC-papier, zó drappeerde ik het nodige aan kussenslopen op het matras, je wilt tenslotte wel een béétje fris slapen of niet dan?! Morgen neem ik mijn eigen beddegoed wel mee Gromppff Knarrrrssss GRrRrRrRr.... Op het werk slaap je trouwens niet hè, je koppelt meerdere rustpauzes aan elkaar, dát je het maar even weet !! ;)

Affijn!! Waar waren we gebleven?? Owjaa, de belevenissen van een impossant klusmiddagje en -avondje waarbij we, na de constatering van de nodige rotte plekken in de bodem, ons geconcentreert hebben op het oplossen van DAT probleem als eerste vóór we verder gaan met de To-Do-List aan de ambu. Gelukkig zitten alle rotte plekken op en in "los plaatwerk" wat zoveel inhoudt dat er geen dragende of belangrijke delen geïnfecteerd zijn. Ook al zal het hier en daar lastig worden het plaatwerk te vervangen in de kleine hoekjes, het is bij de meeste plekkies een geval van uitslijpen en nieuw inlassen! Ow Happy days!!
Een klein beeldverslag van een plezante donderdag met de boyz:

Hoe demonteer je een houten kast? Met een zaag? Neen, driewerf Neen: Hamertje Tik door Michael is het goede antwoord:


Een stevig gaatje aan de schuifdeur-instapzijde werd door Robby met de plasma-brander (moest ik me ook laten vertellen) vakkundig uitgesneden om later daarna een nieuw plaatje erin te zetten. GEWELDIG hoe mijn neven mij helpen (zelf enthousiast over de ambu) en dat er zoveel technisch materiaal EN kennis bij hen aanwezig is!! Ik daarentegen ben zo technisch als een schroevendraaier ;)


Chevrolet, je zou toch denken, KLINKT Amerikaans, ZAL het ook wel in Amerika gemaakt zijn.
Welnee joh, kiekt 'oe moar!! Gevonden onder het vuil achterin.... of zou alléén het plaatwerk hiervandaan komen!!


Nou, dat van die schroevedraaier hierboven was niet helemáál waar natuurlijk, maar zonder technische scholing of achtergrond moet je al doende leren, of niet dan? Met behulp van een M3-borstel (tja.. ik verzin het ook niet) in de boormachine verwijder ik hier rondom een rotte plek de verflaag om zodoende te kunnen zien waar straks het plaatwerk uitgesneden kan worden. Kijk eens naar AL die kleine verfdeeltjes vastgelegd door het CoolPix3200 digitale foto-apparaat!


Er zijn verschillende manieren om te lassen, blijkt ;) Het meest welbekende staaf-lassen of electrode-lassen is voor veel doeleinden geschikt, maar níet voor het aan elkaar lassen van RVS of zonder grote "lassen" iets te hechten. Hiervoor is TIG-lassen wél enorm geschikt, dit is de meest hete vorm van lassen, zó heet dat er eigenlijk niet eens vulmiddel nodig is om iets te hechten, het "smelt" het eigen materiaal zodat het in elkaar vloeit, zelfs roestvrij staal (RVS). Een klein staafje RVS om, daar waar door de hitte gaten vallen, dient als vulmateriaal. Het puntje voorin het laspistool is van wolfram gemaakt, een metaal wat de meeste hitte kan "verdragen" Nét voor de echte vonken en het meest felle witte licht dit plaatje geschoten.


Zo A-technisch als de pest, maar een snelle leerling!!! Zien is snappen, snappen is uitvoeren, en zie hier, the FOPNEUS himself aan de slag met het TIG-pistool. Knetter de Knetter, leuk werk!!


Intussen werk ik weer even 44 vliegplannetjes weg in het systeem, momentje hoor! :)
Zo, was ik weer !! Mét nog een bakje automaten-cappucino.... het mág de naam niet hebben eigenlijk, maar goed, het is warm, smaakt als koffie en werkt blijkbaar...

Een variëteit aan technische werkzaamheden pik ik toch al redelijk snel op, wederom hier weer met de M3 borstel aan de slag aan de achterzijde van het voertuig, een laagje roest wegwerken INCLUSIEF het mondmasker op. Nee, het doet me verder NIETS dit op de mond te hebben voor die vuil-denkers onder U :P GEINTJE..... kom op zeg, kronkeltje om kwart voor 5 mag best ;)


Het inmiddels netjes opgepoetste en gereinigde oppervlak rondom één van de grootste en slechtste plekken in het metaal hier op de plaat... luid en duidelijk dat hier ook een nieuw stukje in moet! Het meet zo rond de 40 centimeter in een dunne strook.


En hier zien we ons model Robby, Robby draagt een zacht-oranje overall die in alle werkomstandigheden prettig zit. Het materiaal is van een beschermende katoensoort en Robby kan zich vrij en vrolijk bewegen, zie eens hoe soepel het hem om de benen valt????
En voor de mannen onder ons ;) met de slijptol wordt het stukje op de vorige foto vakkundig langs de randje uitgeslepen daar waar ikzelf het al eerder "zichtvrij"gemaakt had.


Tot zover deze beeld-bijdrage!
Met City-Fm op de radio zitten we hier met zijn tweetjes een beetje mee te zingen met Classic Rock nummers, net 5 uur geweest op de klokken en we hebben al lol in het werk!! Het ís me wat ;) vanavond nachtdienst nummer 2, dan vertellen we wat over de LAPD, afgesproken??

Nou, slaap nog lekker een paar uurtjes zou ik zeggen, ik ga over anderhalf uur weer naar huis toe en kruip ik lekker tegen mijn meissie aan, lekker (weer) slapies doen!
Tot vannacht!!

Het moet me héél even van het hart.

Ja, het is vroeg, ik weet het, maar hier na twee en half uur op het werk terugdenken aan gisteren EN na hetgeen ik gister aan activiteiten rond de Chevy ontplooid heb, het volgende opgezocht op www.vandale.nl

rot1 (het ~, ~ten)
1 bederf
2 achter elkaar opgestelde rij manschappen, voertuigen enz. <=> gelid

rot2 (de ~)

rot3 (bn.)
1 tot organisch bederf overgegaan
2 [inf.] ellendig => vervelend

rot-
1 ter aanduiding dat het door het tweede lid genoemd hoogst onaangenaam is
2 ter aanduiding dat het door het tweede lid genoemde heel erg, heel groot e.d. is

Dan hoef ik verder niks uit te leggen wel?? Vanavond plaats ik de foto's erbij.
Bis über wenige Stunden

Fotootjes van nog 2 woeste klusdagen!!

Zoals beloofd, ten eerste natuurlijk nog even inhaken op het inhaleren van afgeschuurde verfdeeltjes een paar dagen terug. Aangezien ik niet van plan was om mijn ademkanalen van een nieuw laagje verf te voorzien leek het me toch wel verstandig een stofmasker (particle-respiratory protection filter) aan te schaffen. De prijs was nou niet écht helemaal jottem, maar zoals de beste verkoper zei, de prijs van een paar volle stoflongen over een paar jaar ook niet....

De gehele linkerwand werd nog bedekt door een grote houten kast-constructie, die met wat wrikken al lekker loskwam

Dan kun je blijven rukken en wrikken maar het kreng kwam NIET van zijn plaats!! Eén klotige kolere hardnekkige bout hield het geheel nog op zijn plaats, dus Robby met de slijptol dat ding letterlijk VONKEND verwijderd ;) met EN zonder flitser een leuk plaatje!!



En ja hoor dan EINDELIJK is dat geWICHTige kreng eruit :D Wat een ruimte ineens achterin!!




Daarna was het zondag tijd voor het verwijderen van de houten bodem, het laatste huzarenstukje EN mogelijkheid om de woeste mannelijke oer-genen vol geweld en razernij te laten botvieren op dit laatste obstakel wat eruit moest!!
Eerst breken Michael en Robby hem zijdelings wrikkkend weg .....

waarna ikzelf het hout naar boven buigend probeer te breken bij de knik waar Robby zit. GROAAAAAAAAAAAAAAARRRRR!!!! met een GRIZZLY BRULLLLL breekt het hout eruit!!!!


Maar dan, Schrik! Ontzetting! Ooooh's en Aaaa's!! Jeemig de Peemig!

Het nodige aan rotte plekken kwam onder het hout tevoorschijn, wat in ieder geval betekent dat er nog wat meer cosmetisch werk zit aan het metaal dan verwacht, aan de andere kant, het verwijderen van dit interieur ging al VLOTTER dan verwacht!!

Donderdagmiddag wéér een middag aan de slag, dus tot Morgen, zelfde zender, andere tijd!!

Het cijfer 10

Het cijfer 10, in schrift niets anders dan een 1 (één) en een 0 (nul),wat op zich voor een échte computer-freak réuze opwindende getalletjes zijn, maar míj afgelopen zondag in de hal enigszins als een vreemd getalletje ter ore kwam.
De Chevy kan op dit moment, mocht het nodig zijn, de hal NIET meer uit....

Ten tijde van het verplaatsen van de vorige stalling naar deze hal was, na precies pas- en meetwerk, gebleken dat er zo'n 2 centimeter ruimte tussen het dak en de deur zou zitten bij het inrijden, ruimte zat dus....

Maar hoe meer je aan gewicht verwijdert, hoe minder druk er op de veren staat, hoe hoger hij op de pootjes komt te staan natuurlijk... logische verhandeling, niks geen rocket-science aan!
Ik kom nu 8 centimeter tekort mócht ik naar buiten willen (niet dát ik dat wil maar toch), hij/zij is maar liefst 10 centimeter omhoog gekomen!!! Geen nood, zodra het interieur er helemaal inzit zal het geheel ongetwijfeld weer voldoende gezakt zijn om veilig naar buiten te kunnen rijden! En anders laten we een ietwat aan lucht uit de bandjes ontsnappen (waarom doet dit me nu denken aan die reclame van "Denken we ook even om de bândjes" in Twentse tongval..) teneinde de benodigde speling te creëren. Komt tijd komt .....het dan wel.

Verder komt het getal 10 vandaag nóg een keer "leuk" voor, de Uniforme Daglicht Periode (de officiële luchtvaart-bepaling voor de periode tussen zonsopkomst en zonsondergang) is vandaag (op 2 minuten na) precíes 10 uur!! Tja, JULLIE hebben er verder niets aan, maar het viel me hier op het werk net even op ;)


Zondag dus een paar uur héérlijk geklust. Ge-neef-elijk met véél grof geweld, stoer gesloop en heftig gewrik de houten bodem eruit gerukt, wat kun je met zijn drietjes dan toch HEERLIJK ongegeneerd vanuit een oer-drang met een waas voor je ogen iets slopen!!
En ná dit woeste geklus was het héérlijk 2 daagjes vertoeven bij "mijn meissie" zónder aan mijn ambu te denken;) Zelfs al bleek er onder die houten vloer toch nog het nódige aan rotte plekken te zitten SLIK!!!!
Foto's van sloop-zondag volgen etwas später heute noch, die worden zo DIE ZIJN INMIDDELS TOEGEVOEGD :))))
Lettertype weer teruggezet naar normal size voor diegenen met een bril onder u...

Beloftes dien je na te komen ....

... en daar hou ik zelf ook wel van om te doen, al is het tijdsbestek waarbinnen je een belofte kunt/mag nakomen in mijn ogen altijd het liefst een enigszins flexibel, gezien het tekort aan uren wat er sinds enkele weken in één dag (b)lijkt te zitten! Die 24 uur zijn écht te weinig!! :P

GOED!
Foto's dus :) Ja, LEUK!! Maar misschien nog een beetje uitleg? Prima, we beginnen bij het nét ietsjes verder dan het begin!
Een Chevrolet Van G30, ex-ambulance, gekocht om mijn één van mijn "oudere-jeugd"-dromen te realiseren, een replica van een Amerikaanse politie-auto maken! Geen knappe auto, maar wél een knappe bus kunnen vinden. Het interieur wordt een camper, de buitenkant wordt een "unit" van de Los Angeles Police Department, en dan wel van de Air Support Division (waarover ik láter nog wat brokjes info zal geven).
In deze uitvoering, een combinatie van mijn hobby en mijn werk, wordt het een stukje luchtvaart inbrengen in de zwaailichten-tik vertaald naar een "black and white" :)

Van de demontage en weder-opbouw zal ik vanaf nu een regelmatig beeld- en tekstverslag bijhouden voor ál die enthousiaste kijkbuiskinderen die braaf elke avond tegen half 7 zich voor de monitor zullen scharen met een lekker glas warme melk! Nou, here we go!!

Deze ambulance heeft na zijn actieve dienst nog 2 jaar bij het Nederlandse Ambulance Instituut gereden als opleidingsvoertuig, en alles aan toeters en bellen deed het ook nog gewoon:

Inmiddels had mijn crea-brein, uitgevoerd middels draadloze muis en PAINT, destijds al een paar schetsjes gemaakt van wat ik er wel niet allemaal voor leuks mee zou kunnen doen!



Het idee om een herkenbaar Amerikaanse politiekorps met een indrukwekkende historie te combineren met een stukje luchtvaart, resulteerde in de Air Support Division van de Los Angeles Police Department. Zoiets zeg maar...

Dit gáát nog wel even duren voor het er ongeveer zo uitziet natuurlijk, maar tóch even lekker aan het tekenen geweest, het geeft je alvast een idee!

Plan van aanpak, het verwijderen van het interieur (tilbed, stoeltje, bankjes, kastjes) om het daarna geeel naar eigen inzicht en wansmaak als camper in te richten. .... Ja, ik dacht aan zoiets met zebra-streperige bank-bekleding, hoogpolig rood tapijt langs de wanden en een discobol aan het plafond....... maar die gedachte bleef niet zo lang hangen hoor!
Vóór de sloop een nog zo goed als compleet achterkantje:

Voor het daadwerkelijke "slopen" begon zette Michael me nog even op de plaat voor mijn 6.5 literblok V8 monstertje, hééft wel iets!:

Een unicum... zowaar zowaar een échte overall gekocht (een beetje serieus klussen aan zo'n apparaat met al wat er gedaan moet worden vereist toch wel goede beschermende kleding), is het te zien DAT ik me enigszins onwennig voel in "werkmanskledij"?? ;) Na het langdurig bestuderen van de handleiding kreeg ik de overall correct aan (voorzijde aan de voorkant etc etc.....)

MAAR dan ga ik ook met geZWINDE spoed aan de slag, los-schroeven wat er allemaal los te halen valt, te beginnen met de infuus-ophanghaken!

....terwijl neef Robby zijn stinkende best doet dat KOLE&@#*^%@#$*^%@#RE-tilbed los te krijgen van de vloer:

Dat lukte dag-één dus niet, maar het tussenwandje deel 1 met schuifdeur dus wèl


De tweede serieuze klusdag had ik me voorbereid op het verwijderen van de stickers op de ambu, bewapend met verfstrip-hitteföhn EN een ouderwetse ijskrabber (ja ja, perféct werkt dat!) begon ik in de GRU-HU-HUUUUWELIJKE koude schuur driftig met het verwijderen van de nogal lastige stickers!

Maar het resultaat mag er dan ook zijn, op de lijmrestjes na dan:

Té lang die hitteföhn op de (plastic) ijskrabber gericht houden is trouwens NIET handig, dát U het maar even weet.
Intussen was het Michael na wat serieus gebeuk gelukt de bovenste kastjes eruit te slopen, Dank neef!!


Ik mag zowiezo GRAAG een kopje koffie drinken, dus wat mag er dan ook niet ontbreken als je aan de klus bent?? JUIST!!Gehaald bij de... "Dat ZEG Ik"... Gamma, die verkopen ECHT alles tegenwoordig!!

Om de lijmrestjes te verwijderen heb je nu éénmaal wat stevigers en krachtigers nodig dan Dreft. Owja?? Ja!! Dus gewapend met een fles Thinner (of hersen-oplosser) driftig links en rechts de ambu schoongewreven. Vlák voor ik flauwviel én na een uur high te zijn geweest dit plaatje als bewijs gekiekt ;)

Zo schadelijk is thinner niet zeggen ze....Kan iemand die blauwe olifant van het bureau hier afhalen trouwens....
Een HEERLIJK bakje soep bij Tante Ineke bracht me na een lange dag klussen weer enigszins bij positieven ;)


De 3e serieze klusdag!! Tijd om te beginnen met het schuurwerk, als mijn neven ook tijd hebben pakken we de grote zaken aan, maar wanneer ik solo aan de klus ben pak ik de zaakjes aan waarbij het mij wel toevertrouwd is ietsjes verder dan 2 meter bij de EHBO-koffer vandaan te gaan. Dus gewapend met schuurmachien (Dat ZEG ik..) veiligheidsbril, handschoentjes begonnen met het opschuren van de neus en linkerzijkant. Ik kon het niet laten, "Herr Doktor Foppes ist bereit zum schuren zu gehen, darf ich die Handschuhe haben bitte!!!"

..... Plots kwam Michael weer even langs DUS toch een foto!!

Ook al stelt het beestje niet veel voor, de motorkap was redelijk vlotjes van de toplaag ontdaan!!:

Daarna de gehele linkerkant gedaan, en dat daar dus het nodige aan verf-deeltjes vanaf komen (én in de lucht blijven hangen) is op dit plaatje goed te zien!!


Dat dit voor de longetjes niet ál te best is moge duidelijk zijn! In de volgende blog zal ik een ietsjes vertellen over de Air Support Division (kort hoor....) en wat er allemaal nog méér gebeurd is in de wondere wereld van de hal!!

IS dat wat?? Ja he, dacht ik ook! Dus, tot laten we zeggen overmorgen ofzo ;)
En nu KNUS naar jullie warme nestjes ... EN!!... Denk erom...
Be back soon!

Greets!!